1, Prionsabal teicniúil: An loighic bhunúsach de rialáil ilmhódach
Is éard atá i rialú gile backlight an scáileáin taispeána ionstraimí go bunúsach ná córas lúb dúnta de choigeartú próiseála comhartha dearcadh timpeallachta solais, agus cuimsíonn a chur i bhfeidhm teicniúil trí chroí-mhodúl:
Braiteoir Solais Timpeallachta (ALS)
Tá samhlacha nua-aimseartha gluaisteán feistithe go coitianta le braiteoirí eagair fóta-óid, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar dhéine an tsolais chomhthimpeallaigh (0.1-100000 lux) agus ar theocht datha (2000-10000K) i bhfíor-am. Mar shampla, cuireann an córas ALS tríú glúin atá suiteáilte i Sraith BMW 5 deireadh le cur isteach ar scannán fuinneoige trí shampláil il-limistéar agus féadann sé coigeartú gile a spreagadh 0.3 soicind roimh ré i radhairc tolláin.
Algartam microcontroller (MCU).
Ionchuirtear na sonraí braiteora isteach sa MCU tar éis comhshó A/D, agus déantar iad a choigeartú go dinimiciúil trí algartam rialaithe PID. Ag glacadh leis an Aicme Mercedes Benz E-mar shampla, áirítear ar a shamhail algartam:
Fachtóir meath ama: Tá an luas coigeartaithe gile san oíche 30% níos moille ná i rith an lae chun caochaíl go minic a sheachaint
Comhéifeacht cúitimh luais feithicle: méadóidh sé gile go huathoibríoch 10% nuair a bhíonn luas na feithicle níos mó ná 80km/u chun inléiteacht a fheabhsú
Foghlaim nósmhaireachta an úsáideora: Sainroghanna úsáideoirí a thaifeadadh trí mheaisínfhoghlaim chun cuair gile pearsantaithe a fhoirmiú
actuator
Glacann an réiteach príomhshrutha teicneolaíocht dimming PWM, a bhaint amach dimming stepless trí choigeartú an timthriall dualgas sruth tiomána LED. Tacaíonn córas backlight Tesla Model 3 le 1024 leibhéal dimming, le ham freagartha níos lú ná 50ms, agus coinníonn sé teocht dath cobhsaí i dtimpeallachtaí ó -40 céim go+85 céim .
2, Modh oibríochta: Éabhlóid ó snaidhmeanna meicniúla go rialú guth
De réir shuíomh mhúnla na feithicle agus giniúna teicneolaíochta, cuireann na modhanna coigeartaithe backlight tréithe éagsúlaithe i láthair:
Scéim rialaithe fisiciúil
Coigeartú cineál sorcóir: Tá Honda Accord feistithe le roth le deilbhín gréine ar thaobh clé an deais, ag tacú le coigeartú gile ± 50%, agus tá an comhéifeacht taise optamaithe go heirgeanamaíochta
Coigeartú rothlacha: Comhtháthaíonn an Volkswagen Passat coigeartú gile in aice leis an lasc ceannlampa, le gaol líneach idir uillinn uainíochta agus gile (0 céim =30%, 90 céim =100%)
Coigeartú bunaithe ar chnaipe: Baineann an rang Mercedes Benz S-Fíneáil gile amach-tiúnadh tríd an touchpad ar chlé den roth stiúrtha, agus athraíonn gach preas an luach gile 2%
Scéim rialaithe digiteach
Coigeartú scáileáin rialaithe lárnach: Soláthraíonn an Borui PRO 10 leibhéal de rialú sleamhnáin sa roghchlár "Coigeartú Coigeartaithe Cúlsolas Taispeána Socruithe" agus tacaíonn sé le feidhm chuimhne gile
Rialú gutha: Tacaíonn an córas Xmart OS atá suiteáilte ar an Xiaopeng P7 le horduithe gutha chun "gile a choigeartú go 70%" le ham freagartha níos lú ná 1 soicind
Rialú gothaí: Aithníonn an Audi A8 gothaí tiománaithe trí cheamara 3D, agus is féidir le waving coigeartú gile uathoibríoch a spreagadh
Scéim coigeartaithe uathoibríoch
Modh uathoibríoch lánaimseartha: Coigeartaíonn córas Sensus an Volvo XC90 bunaithe ar shonraí ALS, am, agus paraiméadair luas feithicle, le raon luaineachta gile oíche níos lú ná 15%
Modh Cás: Is féidir le "modh campála" idéalach L9 an gile a laghdú go 10% go huathoibríoch, ag laghdú truailliú solais
Meicníocht lamháltais lochtanna: Nuair a theipeann ar ALS, aistríonn an córas go huathoibríoch go dtí coigeartú ama éirí gréine/éagtha bunaithe ar GPS
3, Oiriúnú Comhshaoil: Optamú ón Saotharlann go Radharc Fíor
Léiríonn taighde tionscail comhghaol suntasach idir gile backlight agus sábháilteacht tiomána:
Gile neamhleor: Ag gile 50% san oíche, déantar an t-am aitheantais faisnéise ionstraime a leathnú 0.8 soicind, agus méadaíonn an baol timpistí 23%
Gile ard: Is féidir le gile 100% faoi sholas láidir a bheith ina chúis le méadú 40% ar innéacs tuirse reitineach, rud a fhágann go bhfuil glare sealadach ann
Bunaithe air seo, tá samhlacha iltoiseacha oiriúnaithe comhshaoil tógtha ag cuideachtaí gluaisteán:
Straitéis coigeartaithe raon gile molta do chineálacha comhshaoil
Solas díreach 70% -90% chun codarsnacht a mhéadú go 15:1, sciath frith-fhrithchaiteacha a ghníomhachtú
Lá scamallach le coigeartú teocht dath dinimiciúil 50% -70% (4500K → 6500K)
Tollán 80% -100% réamhchoigeartú 3 soicind roimh ré, díchumasaigh an scáileán uathoibríoch
30% -50% gníomhachtaithe modh scagaire dearg ar an oíche chun laghdú ar an cion de solas gorm
Téann córas "Adaptive Backlight 2.0" Tesla Model S níos faide trí mhonatóireacht a dhéanamh ar thrastomhas dalta an tiománaí tríd an gceamara sa charr. Nuair a aimsítear squinting, méadaíonn an gile go huathoibríoch 5%, ag baint amach coigeartú bith-aiseolais.
4, Treocht an Tionscail: Ó Chur i bhFeidhm Feidhme go Uasghrádú Taithí
Le tóir ar theicneolaíochtaí taispeána nua mar E-Ink agus Mini LED, tá trí mhórathruithe á ndéanamh ar rialú backlight:
Teicneolaíocht réigiúnach maolú
Tá an Cadillac LYRIQ feistithe le scáileán timpeall 33 orlach Mini LED scáileán a thacaíonn le 10000 criosanna dimming neamhspleách, is féidir a mhéadú gile áitiúil go 1000nit gan cur isteach ar réimsí eile, tomhaltas cumhachta a laghdú 40%.
Bainistíocht Solais Sláinte
Tugann NIO ET7 an córas "Soilsiú Circadian" isteach, a choigeartóidh an speictream backlight go dinimiciúil de réir an ama tiomána:
0-2 uair an chloig: is ionann solas gorm 480nm agus 45% (feabhsaítear airdeall)
2-4 uair an chloig: Laghdaíonn an cion de sholas gorm go 25% (tuirse a mhaolú)
>4 uair an chloig: Cumasaigh backlight ómra (cothaíonn sé secretion melatonin)
Rialachán comhoibríoch V2X
Is féidir leis an gcóras "Solas Cliste", comhoibriú idir Mercedes Benz agus ANSEO Léarscáileanna, faisnéis tolláin / droichead a fháil 2 chiliméadar roimh ré agus backlighting ilfheithiclí a choigeartú go sioncronach trí Idirlíon Feithiclí, ag seachaint "imoibriú slabhra ar thruailliú solais".
